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發布時間:2019-06-26 14:00 來源:石家莊新聞網 【字體: 打印
 

26日,石家莊市軌道交通1號線二期工程通車儀式在商務中心站舉行。

地鐵從西王站到福澤站58分鐘抵達。

乘客為石家莊地鐵點贊。

乘客在首日開通的二期地鐵線拍照留念。

市民乘地鐵前往正定游玩。 
6月26日,石家莊市軌道交通1號線二期工程通車儀式在商務中心站舉行。兩年前的6月26日,石家莊成功升級“地鐵城市”,今日再迎軌道交通發展新的里程碑——1號線二期工程實現載客試運營。滹沱河生態景區、會展中心、園博園等納入“半小時”出行圈,至此,石家莊地鐵開通運營里程達到40.7公里。
石家莊市軌道交通1號線是中心城區東西向骨干線,實行分期建設,其中一期工程線路西起西王站,東至洨河大道站,已于2017年6月26日載客試運營。通車以來,運營平穩有序,各項指標良好,2019年日均客流達25萬人次,公共交通體系的吸引力大大增強。
1號線二期工程為一期的北延線路,沿秦嶺大街和新城大道敷設,線路全長 13公里,設站 8 座,平均站間距 1.7公里,最大站間距 3.6公里。設天元湖主變電站一座,南牛停車場一處。1號線二期工程分兩段建設,本次開通范圍為洨河大道站(不含)~福澤站站后折返線,線路全長10.4公里,包含6座車站:西莊站、東莊站、會展中心站、商務中心站、園博園站、福澤站。
值得一提的是,在車站的特殊設計方面,西莊站、東莊站車站頂板覆土埋深均大于6.5米;南岸風井風口高程按200年一遇洪水位加2.1米安全超高進行設計;東莊站出入口采用較高的鋼筋混凝土墻體,造型設計為方形幾何體,并特別設計了出入口防淹門,滿足百年一遇防洪要求;此外,會展中心站采用了特別的“頂出”出入口設計形式,科學引入自然光,體現了“低碳、智慧”理念。
與此同時,1號線二期車站建筑設計緊密結合社會需求,全線車站針對客流較為密集的區域設置母嬰室3處,于細節處提升車站的服務質量,成為地鐵車站人文關懷的重要體現。
1號線二期工程配屬車輛11列,采用國家標準6輛編組A型電動客車,采用直流1500V接觸網受電,車輛最寬處3.1米,列車總長140米,定員載客量1860人,最大載客量2520人。加上1號線一期工程配屬的25列車,今后,地鐵1號線將共有36 列電客車載客飛馳。
1號線二期通車后,1號線將實行新版列車運行圖,新圖中西王站到福澤站單程運行時間約58分鐘(西王站至洨河大道站單程運營時間為43分鐘),全線運營時間仍執行6:30~22:00,每天運營15.5小時,執行高峰6分鐘30秒,平峰10分鐘的行車間隔。
與此同時,票價政策已經市政府批復并公布,全線執行既有線路票價政策,即:石家莊軌道交通采取里程分段計價的票制方式,按照“分級遞進,遞遠遞減”的原則,發行單程票和儲值票。單程票價方案:起步價6公里2元, 6~20公里每遞增7公里加1元,20~36公里每遞增8公里加1元,36~54公里每遞增9公里加1元,54公里以上每遞增10公里加1元。各站均采用乘客售票機購票,使用儲值卡刷卡或采用二維碼掃碼購票/過閘方式進行售檢票。按照開通的40公里里程計算,當前線網最高票價為6元。
伴隨著1號線二期工程的順利通車,其他在建線路也正鼓足干勁,開足馬力。截至目前,2號線一期,車站、區間土建工程分別完成了總工程量的99%和96%,12座車站實現封頂,12個區間實現雙線貫通,2個區間實現單線貫通,鋪軌已全面啟動,將于年底前實現“三通”;3號線一期北段,已實現“洞通”,工程建設全面轉入鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝階段。3號線一期東段及二期,按照工期計劃,正全面加快施工,力爭2021年上半年開通。與此同時,石家莊地鐵正全力推動二期建設規劃落地工作,以期盡快形成市區東西南北貫通的軌道交通骨干線網。
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